Nutzungsentschädigung im Abgasskandal: Das müssen Sie wissen!

Was ist überhaupt eine Nutzungsentschädigung?

Der Begriff beinhaltet die Antwort: Es geht um eine Entschädigung, die für eine bestimmte Nutzung gefordert wird. Man kann sich vorstellen, dass dieser Begriff in zahlreichen Rechtsverhältnissen vorkommt. Doch in den letzten Jahren fiel das Wort "Nutzungsentschädigung" nahezu in jedem Abgasskandal-Fall.

Der Grund: In der Vergangenheit mussten Betroffene die Erfahrung machen, dass sie nicht den kompletten Kaufpreis von der Gegenseite zurückgezahlt bekamen. In der Regel wurde eine Nutzungsentschädigung abgezogen, die den eingetretenen Wertverlust des jeweiligen Fahrzeugs kompensieren soll. Schließlich waren die streitgegenständlichen Fahrzeuge über einen gewissen Zeitraum – teilweise über Jahre – in Benutzung.

Wie berechnet sich eine Nutzungsentschädigung?

Für die Berechnung der Nutzungsentschädigung sind die vom Geschädigten seit dem Kauf gefahrenen Kilometer entscheidend. Denn am Kilometerstand lässt sich am besten festmachen, wie oft und wie viel das Fahrzeug in Benutzung war. Es lässt sich also sagen: Je mehr Kilometer mit dem Fahrzeug zurückgelegt wurden, desto höher fällt letzten Endes auch die Nutzungsentschädigung aus. Es macht demnach auch einen Unterschied, ob Sie ein Neufahrzeug oder einen Gebrauchtwagen gekauft haben:

#1 Nutzungsentschädigung bei einem Neuwagen

Um die Nutzungsentschädigung bei einem Neuwagen auszurechnen, wird folgende Formel angewendet. Unter dem Begriff erwartete Gesamtlaufleistung ist die Lebensdauer des Wagen zu verstehen. Je höher die Gesamtlaufleistung ist, desto länger dauert es, bis das Fahrzeug den Schrottwert erreicht hat.

Füllt man diese Formel mit Zahlen, kann anhand folgender Beispielrechnung noch deutlicher gemacht werden, wie "teuer" eine Nutzungsentschädigung bei einem Neuwagen werden kann:

Eine Kundin kauft im August 2017 ein Neufahrzeug zu einem Bruttopreis von 20.000 Euro. Mit diesem Fahrzeug ist sie innerhalb von zwei Jahren circa. 10.000 km unterwegs gewesen. Die erwartete Gesamtlaufleistung bzw. Lebensdauer des Wagens wurde auf 250.000 km festgelegt.

Die Nutzungsentschädigung beläuft sich somit auf 800 Euro, wenn die Käuferin sich dazu entscheidet, nach zwei Jahren das Fahrzeug zurückzugeben und den Kaufpreis dafür zu verlangen. Bei erfolgreicher gerichtlicher Durchsetzung würde sie dementsprechend vom ursprünglichen Kaufpreis 19.200 Euro zurückbekommen.

#2 Nutzungsentschädigung bei einem Gebrauchtwagen

Beim Kauf eines Gebrauchtwagen geht man nicht mehr von der Gesamtlaufleistung aus, sondern von der Restlaufzeit. Das heißt konkret: Von der Gesamtlaufleistung werden die bereits gefahrenen Kilometer vom Vorbesitzer abgezogen. Die Ursprungsformel muss deshalb ein wenig abgeändert werden:

Nehmen wir an, der Vorbesitzer ist bereits 80.000 Kilometer mit dem Fahrzeug gefahren. Dann wird dieser Kilometerstand von der erwartenden Gesamtlaufleistung abgezogen. Zur Vereinfachung nehmen wir die gleichen Zahlen, wir beim obigen Rechenbeispiel:

Lohnt sich ein Vorgehen trotz Abzug der Nutzungsentschädigung?

Wie Sie anhand des Rechenbeispiels erkennen, lohnt sich die Durchsetzung Ihrer Ansprüche in jedem Fall – auch wenn vom Kaufpreis eine Nutzungsentschädigung abgezogen wird. Je nachdem, wie lange Sie das Fahrzeug fahren, wird sich die Nutzungsentschädigungssumme jedoch erhöhen. Was umso ärgerlicher ist. Schließlich ist dem betrogenen Kunden nichts daran gelegen, VW und Co. mehr Geld als nötig zu zahlen.

"Schenken" Sie VW und Co. keinen Cent mehr an Nutzungsentschädigung, sondern werden Sie jetzt aktiv. Nutzen Sie unseren Online-Check und prüfen Sie Ihre Erfolgschancen – einfach, schnell und bequem von Zuhause aus.

Wie wirken sich bereits gefällte Urteile auf die Zukunft aus?

Die bisher gefällten Urteile haben schon jetzt weitreichende Folgen. Schließlich muss sich zwangsläufig jeder Richter fragen: Sind Nutzungsentschädigungen überhaupt zulässig? Die Antwort auf diese Frage ist trotzdem sehr umstritten und noch nicht endgültig erklärt.

Jetzt soll der Europäische Gerichtshof (EuGH), das oberste rechtsprechende Organ in der Europäischen Union, für rechtliche Klarheit sorgen. Denn hinsichtlich der Nutzungsentschädigungs-Thematik hat jüngst das Landgericht Gera zentrale Fragen des Abgasskandals dem EuGH zur Vorabentscheidung vorgelegt. Es bleibt abzuwarten, zu welcher Entscheidung der EuGH kommt. Fest steht jedoch: Wenn der EuGH sich auf die Seite des Verbrauchers stellt, kann es noch teurer für die Autohersteller werden. Dennoch lohnt es sich nicht, die Entscheidung des EuGH abzuwarten, da Ihre Ansprüche bis dahin längst verjährt sein könnten.